Revisão do Tesla Model Y: este é o Tesla que você deseja comprar

Não é exatamente o Tesla mais barato que o dinheiro pode comprar, mas o Modelo Y é sem dúvida a escolha do grupo. Ele combina o sistema de transmissão e a tecnologia de classe mundial do Model 3 com um carro mais alto, espaçoso e muito mais prático, graças a um porta-malas maior e ao layout opcional de sete lugares.

Excelente alcance

Rede Supercharger rápida e sem falhas

Mais espaço no porta-malas do que um Model 3

Melhor aplicativo de telefone de qualquer fabricante

Passeio firme

Sem Apple CarPlay ou Android Auto

O piloto automático ainda pode parecer experimental às vezes

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Data de lançamento:Disponível agoraPreço: A partir de $ 52.990; como testadoPoder:Motor duplo AWDPotência:480cvAlcance da bateria:Até 330 milhas (EPA)Velocidade de carregamento:até 250kWVelocidade máxima:155 mph0-60:3,5 segundosInteligência:Piloto automático, atualização FSD opcional, conectividade premium Tesla

Quando Elon Musk revelou o Modelo Y em 2019, ele afirmou que não apenas provavelmente se tornaria o Tesla mais vendido de todos os tempos, mas esperava que superasse todos os outros modelos combinados. Isso pode não ter acontecido ainda, mas como qualquer pessoa que mora em uma grande cidade dos EUA ou da Europa já pode atestar, o SUV compacto da Tesla é incrivelmente popular.

Como uma rápida recapitulação, o Model Y é amplamente para o Tesla Model 3 o que o Model X é para o Model S - menos as dramáticas portas em forma de asa de falcão do X. Sendo um crossover totalmente elétrico com dimensões compactas de SUV, o Modelo Y atinge o coração do zeitgeist da indústria automobilística de 2022 como um foguete SpaceX acertando o pouso. É, pelo menos no papel, exatamente o que muitos milhões de motoristas estão pedindo.

Mas o último Tesla cumpre essa promessa? Leia nossa análise completa do Tesla Model Y para descobrir.

Os preços da Tesla tendem a mudar tão rapidamente quanto seus carros aceleram, então você pode descobrir que os números citados aqui, em maio de 2022, mudaram no momento em que você lê esta análise. A Tesla também tem o hábito de cotar seus preços após incentivos e possíveis economias de gasolina.

Vou evitar tudo isso e ficar com o preço à vista, que para o Modelo Y Long Range testado aqui começa em $ 52.990, e para o Modelo Y Performance você está olhando para $ 56.990. Há também algumas evidências de um Modelo Y de alcance padrão, com AWD, que parece ter um preço inicial de $ 60.990.

Apenas as opções de tinta branca e prata são oferecidas gratuitamente, com azul, preto e vermelho com preços de US$ 1.000, US$ 1.500 e US$ 2.000, respectivamente. Opções internas de cinco e sete lugares estão disponíveis para o Modelo Y, com o último custando US$ 3.000 adicionais.

Curiosamente, a versão de sete lugares não está disponível em alguns mercados, incluindo o Reino Unido, onde ocorreu a nossa viagem com o carro. Também omitido nas versões do Reino Unido do Modelo Y está uma prateleira traseira, então tudo deixado no porta-malas pode ser visto através do para-brisa traseiro. Não sabemos por quê, nem o representante da Tesla que perguntamos.

Não há como confundir os genes Tesla no design exterior do Model Y. A meu ver, é um rosto franco e parecido com um peixe que só Musk poderia amar, com uma estufa desajeitadamente alta e uma estética geral que parece muito genérica, conservadora - e, francamente, chata - para um carro tão impressionante quanto o Modelo Y. Mas isso é totalmente subjetivo e não vou me debruçar sobre algo que não pode ser visto atrás do volante.

O Model Y continua uma tendência vista anteriormente no Model 3, onde os detalhes externos, como as maçanetas embutidas das portas e os caixilhos das janelas, agora são pretos em vez de cromados. O que diferencia o Model Y é como o porta-malas traseiro se dobra mais para a frente ao longo da linha do teto do que no Model 3, criando uma abertura muito maior para um espaço de carga muito maior.

Apesar de compartilhar a mesma aparência geral, o Model Y fica mais alto que o Model 3, tanto em termos de altura, mas também devido à cabine mais alta e ao teto mais alto. É menos atraente que o Model 3, mas tem um design muito mais prático. Para famílias jovens encarregadas de colocar as crianças nos bancos traseiros e os carrinhos no porta-malas, é uma revelação.