Revisão do primeiro passeio do Pivot's Shuttle LT: Este E

Existem muitas bicicletas de montanha eletrônicas de estilo enduro no mercado. Este é ótimo.

A bicicleta elétrica assistida por pedal Shuttle LT da Pivot apresenta o sistema EP8 da Shimano, a única unidade de acionamento que foi projetada especificamente para bicicletas de montanha. Ele usa uma bateria removível de 756 watts certificada pela Shimano, 160 Float X/170 E-MTB 38 29″, deslocamento de 44 mm, suspensão GRIP2 Fox e a geometria e a cinemática do Firebird 29 da Pivot.

Subi nesta bicicleta no topo de Monarch Pass - cerca de 11.000 pés de altitude - na manhã seguinte à chegada ao Colorado do nível do mar. Eu pedalei para fora do estacionamento e subi a pista dupla com o apoio da potência máxima desta bicicleta atrás de mim. Quando virei para o primeiro trecho de singletrack enraizado e rochoso, reduzi a potência um pouco para o Trail e tive suporte mais do que suficiente e toda a capacidade de manobra de que precisava. A moto absorveu o chunder e dirigiu com precisão, deixando-me escolher minha linha em torno de rochas grossas e carregou através de ziguezagues íngremes com controle poderoso.

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Esmagar ou sutileza - essa é sempre a questão para mim quando ando de bicicleta elétrica em trilhas técnicas. O Shuttle LT me permite fazer as duas coisas. A bicicleta era animada, divertida e pedalava com eficiência, sem a sensação pesada da maioria das outras bicicletas elétricas de enduro, quer eu estivesse batendo em jardins de pedras ou tentando esculpi-los. Foi ágil em terreno técnico.

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Explodindo através de uma almofada de rochas e raízes descendo Green Creek de Monarch Crest, pedregulhos de cabeça de bebê e seções íngremes de terra escorregadia, a bicicleta foi para onde eu indiquei, navegando suavemente. O passeio não foi tão confortável que ficou chato, e quanto mais eu empurrava a moto, melhor ela rodava. O link DW do Pivot parecia equilibrado. Nunca precisei travar o amortecedor para subir e a moto não agachou com força. As manivelas Shimano de 160 mm me impediram de bater na rocha - o que é ainda mais importante em uma bicicleta elétrica. Eu poderia passar pelo chunder graças ao baixo centro de gravidade da moto e manivelas curtas. Senti-me acomodado na moto, no controle do percurso e, apesar das manivelas mais curtas, nunca senti falta de torque.

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