Melhores barcos de wake surf: 6 modelos de topo para criar o maior wake surf

Nosso correspondente americano Elliott Maurice dá uma olhada em alguns dos melhores barcos de wake surf do mercado, como Axis, Yamaha e Mastercraft…

Desde o início humilde da lancha, os proprietários sempre rebocaram pessoas atrás de seus barcos em esquis, pranchas e uma variedade de outras engenhocas.

Isso evoluiu ao longo das décadas para incluir esportes aquáticos cada vez mais radicais e inventivos - de simples esquis aquáticos e joelheiras a bananas rebocáveis, tubos de barco, discos (em alguns casos projetados para voar alto fora da água) e até brinquedos infláveis ​​vestíveis, mas em 1974, uma nova forma de esporte começou a ganhar força - o wakeboard.

Assim como os snowboards, essas pranchas mais curtas e de ponta dupla eram relativamente fáceis de começar, mas também mais adequadas para saltos, truques e acrobacias do que os esquis aquáticos tradicionais à medida que os pilotos progrediam.

A tendência impulsionou a demanda por barcos que pudessem oferecer ondas maiores para truques cada vez mais extremos. Inicialmente, isso foi feito pegando um barco de esqui tradicional, originalmente projetado para criar uma esteira pequena e uniforme para o esqui slalom, e pesando um lado com os passageiros para criar uma esteira grande o suficiente em um lado do barco para os pilotos usarem como uma lancha. almofada.

No entanto, quando o esporte decolou, barcos especializados em wakeboard foram desenvolvidos com tanques de lastro e cunhas suspensas que poderiam criar exatamente o tamanho e a forma da esteira necessária. Em algum momento durante a década de 1960, outro esporte deu seus primeiros passos experimentais quando os surfistas de longboard tentaram usar as esteiras de grandes cruzadores a motor para surfar logo atrás deles.

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Mas foi só em 2015 que um grupo de surfistas australianos decidiu tentar a mesma coisa atrás de um barco de wakeboard. Ao mover seu peso combinado para a parte de trás e para a lateral do barco para criar uma onda assimétrica de ondulação maior e, em seguida, rebocar um de seus companheiros para a posição em uma prancha curta, eles descobriram que podiam surfar na onda quase indefinidamente.

O esporte de wake surf foi inventado e logo explodiu em popularidade como uma alternativa de baixo impacto ao wakeboard. Wake surfing pode levar tempo para dominar, mas atrai um público mais amplo, devido ao menor impacto e menos cansativo do que o wakeboard e o esqui aquático.

Os barcos especializados em wake surf de hoje são uma raça totalmente diferente do tradicional barco de esqui de torneio ou qualquer outra forma de barco esportivo. Vários recursos importantes foram projetados para eles, não apenas para melhorar o tamanho da esteira, mas também para manter os passageiros seguros.

Eles são movidos por motores internos executando V-drives para uma hélice acionada por eixo montada bem à frente da popa ou por jatos de água com escapamentos montados na lateral em vez da popa.

Há duas razões para isso: um wake surfer geralmente está a apenas 5 pés da popa e uma hélice montada na popa de uma perna de popa ou outdrive pode facilmente ser fatal. Além disso, não é bom ter fumaça de gasolina soprando em seu rosto. Com isso em mente, o wake surf nunca deve ser tentado em uma lancha tradicional.

Os melhores barcos de wake surf usam tanques de lastro (cheios de água por meio de conchas no casco), cunhas suspensas e aletas hidráulicas montadas na lateral ligadas a um simples controle de touch pad para criar a forma e o tamanho perfeitos da esteira.

Nos modelos mais sofisticados, isso permite que você disque uma grande esteira assimétrica adaptada às suas necessidades e habilidades específicas em ambos os lados do barco. Modelos mais baratos exigem muito mais entrada do usuário, tentativa e erro para obter o mesmo resultado, muitas vezes movendo as pessoas ao redor do barco e geralmente são baseados nos mesmos princípios básicos de design de um barco de esqui de torneio.

Isso significa um único motor de alta potência, acionado por eixo com pequenos skegs na quilha para manter a estabilidade direcional e uma hélice inclinada para aceleração em vez de alta velocidade para uma tração rápida e sustentada. Espere gastar de cerca de $ 70.000 a mais de $ 400.000 para o melhor da classe.