Bolt, rival do Uber, busca se tornar lucrativo no próximo ano, IPO em 2025

ESTOCOLMO, 8 Mai (Reuters) - A startup estoniana de carona e entrega de comida Bolt espera se tornar lucrativa nos próximos 12 meses e estar pronta para uma oferta pública inicial em 2025, disse seu presidente-executivo, Markus Villig, em entrevista.

A empresa, rival do Uber (UBER.N), foi avaliada em mais de US$ 8 bilhões quando levantou 628 milhões de euros de investidores em janeiro do ano passado.

"Esperamos ser a primeira plataforma europeia de mobilidade totalmente lucrativa nos próximos 12 meses", disse Villig, que não tem carteira de motorista.

A Uber também espera registrar lucro operacional este ano.

A Bolt, comandada por Villig, de 29 anos, não planeja levantar capital externo por meio de outra rodada de financiamento, mas se preparará para um IPO.

"Estamos planejando estar prontos para abrir o capital em 2025", disse ele, acrescentando que uma decisão final dependerá das condições do mercado naquele momento.

A startup, que também oferece aluguel de scooters elétricos, compartilhamento de carros e serviço de entrega de supermercado, tem foco na África, de onde recebe 50 milhões de seus 150 milhões de clientes.

"De todos os países africanos, até agora só lançamos em sete... nos próximos 10 anos, a África continua sendo uma grande oportunidade para nós", disse Villig.

A Bolt também está avaliando se poderia consertar o cenário de pagamentos na África, onde é mais provável que muitas pessoas tenham um telefone celular do que uma conta bancária.

"Talvez devêssemos entrar nisso um dia", disse ele.

A empresa não divulgou publicamente sua receita, mas Villig disse que a empresa está fazendo bilhões de dólares em transações de um dígito na plataforma todos os anos.

Ela também espera que seu negócio de mercearia atinja o ponto de equilíbrio ou torne-se lucrativo em dois ou três anos.

A entrega de supermercado é uma área altamente competitiva, pois empresas como Bolt, Just Eat Takeaway.com (TKWY.AS) e Uber Eats estão cobrando mais pela entrega para cobrir os custos de salários mais altos, já que alguns países reprimem a indústria de shows.

O setor de entrega de alimentos estava entre os impulsionados pela pandemia do COVID-19, mas o efeito diminuiu à medida que os consumidores, diante do aumento dos preços, cortaram gastos discricionários.

Ride-hailing é o maior negócio da Bolt. Cobra uma comissão de 20% a 23% da tarifa, que pode chegar a 10% se os motoristas optarem por promoções como colocar um adesivo Bolt em seus carros.

"Nossa filosofia nem sempre é ser o piloto mais barato... o erro que algumas plataformas cometem é que se você focar apenas nos preços mais baixos, pode acabar com uma disponibilidade muito ruim de carros porque os motoristas não ficarão felizes", disse Villig. disse.

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Thomson Reuters

Supantha lidera a cobertura europeia de tecnologia e telecomunicações, com foco especial em tecnologias emergentes, como IA e 5G. Ele é jornalista há cerca de 18 anos. Ele ingressou na Reuters em 2006 e cobriu uma variedade de assuntos, desde o setor financeiro até a tecnologia. Ele está baseado em Estocolmo, Suécia.