Revisão do capacete de bicicleta de estrada Trek Ballista MIPS

O Trek Ballista MIPS é um capacete que você provavelmente já notou nas cabeças das equipes WorldTour Trek Segafredo. É muito marcante em termos de aparência, o que torna ainda mais difícil de perder.

Sem dúvida, é a solução da Trek para alto desempenho, bem como segurança ideal, graças ao sistema de ar MIPS (Sistema de proteção contra impactos multidirecional). Isso significa que sua cabeça fica mais protegida em caso de impacto direcional - algo que cada vez mais os melhores capacetes de bicicleta para ciclistas de estrada estão oferecendo.

Portanto, tem uma ótima aparência, se destaca e foi projetado com proteção aprimorada em mente. Mas como ele realmente funciona?

Quando abri a caixa pela primeira vez, fiquei surpreso ao ver fios em vez do envoltório de plástico comum em torno do sistema de aperto estilo gaiola. No começo, eu não tinha certeza se isso pareceria muito estável, já que é literalmente apenas um fio fino preso por dentro e alimentado ao redor do mostrador BOA de fixação, comumente visto em muitos dos melhores tênis de ciclismo, na parte de trás.

Dentro do capacete há um acolchoamento que é muito macio, mas não muito grosso, o que é definitivamente positivo para andar em climas mais quentes. Internamente, há também o sistema MIPS Air que, de acordo com o MIPS, "é um sistema superleve e fino que foi disfarçado de preenchimento e não é perceptível até que seja necessário".

Externamente, o capacete é realmente atraente graças à sua frente preta fosca e cauda aerodinâmica preta brilhante, que é bem acabada com BALLISTA escrita em ouro. Tudo isso contribui para um capacete de aparência elegante.

Registrei muitos kms de treinamento neste capacete e desde o início fiquei realmente surpreso ao sentir o quão estável e seguro o sistema de aperto parecia na minha cabeça, apesar de consistir em um único fio. Também achei muito confortável o acolchoamento e o formato do capacete com bastante ajuste nas alças do capacete, que também eram macias e não causavam irritação embaixo do queixo e nem no pescoço.

Mas o que mais me surpreendeu foi o quão bem ventilado este capacete foi dado, ele realmente só tem duas aberturas principais (mais duas pequenas como o lado da frente para colocar seus óculos). Nos dias mais quentes, que chegaram a 72 graus F, ou 22 graus C, não senti como se tivesse superaquecido.

Mesmo durante os esforços de alta intensidade na estrada nesses climas mais quentes, senti que o sistema de ventilação funcionou impressionantemente bem. Portanto, eu definitivamente não teria medo de usar este quando as temperaturas começarem a subir. Na verdade, parecia uma ventilação melhor do que muitos capacetes não aerodinâmicos que usei e que oferecem muitos cortes de ventilação. Em passeios chuvosos, no entanto, a falta de aberturas manteve minha cabeça bem e seca. Resumindo, o melhor dos dois mundos.

Durante os testes, também achei este capacete adequado para cabelos compridos. Amarrar meu cabelo (que é bem comprido e grosso) em diferentes estilos de cabelo não foi um problema. É muito compatível com rabo de cavalo e coque, o que é sempre importante.

No geral, fiquei super impressionado com este capacete e a sensação e o desempenho foram definitivamente os de uma tampa aerodinâmica de ponta. Nenhum dos materiais parece barato e o capacete é muito confortável. Tudo isso por $ 299,99 / £ 229,99 parece razoável, embora definitivamente no lado mais caro das coisas.

Mas quando comparado ao custo de outros capacetes de estrada aerodinâmicos no mercado atualmente, como o Kask Utopia Y, que chega a $ 300,00 / £ 245,00 PVP, e o popular Specialized S-Works Prevail 3 a $ 300,00 / £ 275,00: é definitivamente dentro do intervalo que você esperaria de um capacete de estrada de desempenho.

Não apenas isso, mas devido ao sistema MIPS Air, eu pessoalmente me sentiria feliz em pagar um pouco mais por proteção aprimorada. Felizmente, não experimentei as reivindicações durante meus testes, mas é importante considerar qualquer sistema que ofereça mais proteção para o seu cérebro.

No entanto, um aspecto que achei um pouco complicado foi o ajuste na parte de trás para a altura do sistema de fixação BOA. Não foi um grande problema, mas mudar a altura tirando-o e empurrando-o de volta é um pouco mais demorado em comparação com outros sistemas de marcas de capacetes rivais, como o Kask, que consiste apenas em empurrar para cima o sistema de fixação.