O Raleigh Chopper está de volta

Atualizada para a década de 2020, a Chopper ainda traz o selim banana e o câmbio top tube da original

A Raleigh relançou a Chopper, provavelmente seu modelo mais famoso, em uma nova versão atualizada para atender aos requisitos de segurança para todas as bicicletas na década de 2020.

A nova Chopper tem o famoso assento banana com molas da original e ainda o câmbio top tube, que foi relegado ao guidão da moto nas versões posteriores da Chopper, em deferência à marcha da saúde e segurança.

A MK 1 Raleigh Chopper foi lançada em 1969, mas foi com a MK 2 Chopper, fabricada de 1973 a 1985, que a moto realmente decolou, vendendo milhões no mundo todo e nos anos 80 resgatando a marca de motos de Nottingham, que já havia foi a maior do mundo, quase falindo.

O Chopper relançado segue o design do MK 2 Chopper, com uma estrutura de aço Cr-Mo e rodas traseiras de 20 polegadas e rodas dianteiras de 16 polegadas incompatíveis.

Tal como acontece com o original, o guiador de aço de 580 mm é soldado ao avanço, para que não possa ser inclinado para trás. Embora os Choppers posteriores incluíssem opções de câmbio, a nova bicicleta replica as engrenagens do cubo de três velocidades dos modelos anteriores.

A "barra sissy" atrás do selim também está lá, embora seja alguns centímetros mais baixa do que na bicicleta original. Tal como acontece com esse modelo, há o rack traseiro curto para carregar seu frisbee ou qualquer outra coisa e aquele suporte engraçado no fone de ouvido para empurrar sua luz frontal Ever Ready. Claro, não há freios a disco, com freios de aro responsáveis ​​pela força de parada.

Adam Snow, chefe de gerenciamento de produtos em Raleigh, diz que a empresa comprou vários quadros MK 2 Chopper, que, juntamente com os desenhos técnicos originais desenhados à mão, foram digitalizados para novos modelos de design CAD para a nova bicicleta e para construir um modelo em escala preciso - uma necessidade para os processos e técnicas de fabricação modernos. Em seguida, construiu um protótipo no Reino Unido e trabalhou com o parceiro de fabricação de Raleigh em Taiwan para fabricar o quadro e os componentes.

De acordo com Snow: "Tivemos que mudar a dimensão da altura do selim e do sissy bar (suporte do selim) para atender aos padrões de segurança modernos e aumentar a bitola (espessura) do quadro e do tubo do garfo para permitir que a bicicleta passasse no teste de força física.

"Também houve algumas concessões às técnicas de fabricação modernas, mas todos os recursos principais das motos originais, tentamos manter este novo modelo. Por exemplo, em vez de juntas refogadas, a nova moto é soldada, mas para manter a aparência autêntica o tubo da cabeça foi usinado em CNC nos mínimos detalhes."

Snow aponta que, apesar de sua estrutura e componentes reforçados, o peso de 18,4 kg da bicicleta moderna é semelhante ao original.

O novo quadro Raleigh Chopper vem em um tamanho, 37cm e a moto está disponível em duas cores, Infra Red e Ultra Violet, novamente refletindo duas das opções de cores do Mark 2 Chopper original.

O preço de varejo recomendado para o novo Chopper é £ 950. Isso é um grande salto em relação aos £ 32 pelos quais o Chopper foi originalmente vendido.

Raleigh descreve o novo Chopper como uma edição limitada, então resta saber quantos planeja fabricar ou se o Chopper vai decolar com as crianças (e seus pais que se lembram de andar no original) e novamente se torna uma bicicleta de grande sucesso.

Também está oferecendo uma variedade de peças sobressalentes para a nova moto, muitas das quais dizem ser compatíveis com o Mark 2 Chopper original, então pode ser hora de tirar a poeira se você ainda tiver uma à espreita em seu galpão aguardando um projeto de restauração.

O Chopper segue na sequência de outros revivals de bicicletas por Raleigh, com uma réplica da bicicleta TI-Raleigh Team lançada em 2020 para marcar o quadragésimo aniversário de sua vitória no Tour de France.

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