Revisão: Pedal

A ebike dobrável Flit-16 lançada no Kickstarter em 2019 está agora à venda geral como a Commuter Edition atualizada, que temos que montar e dobrar, rolar e depois desdobrar e pedalar por alguns dias no início do mês.

A Commuter Edition é construída em torno da mesma estrutura T6 de alumínio 6061 tratada termicamente com reforços de aço inoxidável nas dobradiças do modelo de lançamento do Kickstarter.

Onde a maioria das ebikes do Reino Unido/UE ostenta um motor de 250 W, de acordo com os regulamentos locais, a Flit optou por usar um motor de cubo Bafang de 220 watts para pedal auxiliar de até 15,5 mph (25 km/h) em cinco níveis de potência.

O líder técnico da empresa, Dave Henderson, explicou que a Flit decidiu usar este motor porque "é fabricado pela Bafang, que tem boa reputação e boa disponibilidade de peças de reposição; era (e acredito que ainda é) o motor de cubo traseiro mais leve da Bafang; tem um OLD incomumente estreito (uma medida da largura das saídas traseiras) de 120 mm em vez dos 135 mm comuns, o que ajuda ao projetar uma dobra compacta; e tem um driver de cassete 9T (como o tipo que você encontraria em um BMX) em vez da roda livre 13T mais comum, o que significa que não precisamos de uma roda dentada tão grande para obter um número decente de polegadas de engrenagem (menos peso e melhor para design dobrável)."

"Também vale a pena mencionar que as avaliações do motor são um pouco enganosas e não se traduzem necessariamente no desempenho do mundo real", continuou ele. "A classificação de 220 W é a potência contínua, não a potência de pico. A potência contínua é um teste de bancada por motivos de conformidade que mede a potência que o motor pode produzir continuamente sem superaquecer. A potência de pico é limitada pelo controlador. No nosso caso , a corrente máxima do controlador é de 13 A, então o pico de potência é de 13 x 36 = 468 W."

Você pode ver Henderson assumindo uma inclinação de 16% no pequeno vídeo abaixo.

Enfrentei várias colinas íngremes entre a estação ferroviária mais próxima e minha casa durante meus passeios de teste (a maldição de onde moro) e tenho que admitir que Henderson faz com que pareça bastante fácil naquele respirador de Bristol. Claro, ele é mais jovem e possivelmente muito mais apto do que eu, mas embora o sensor de torque no suporte inferior tenha feito uma entrada responsiva do motor, houve algumas ocasiões em que tive que desmontar e empurrar a bicicleta colina acima (que ficava em algum lugar entre gradiente de 18 e 20%). Derrotado.

Mais algumas opções de marcha podem ajudar aqui - o Flit-16 Commuter Edition é um single-speeder. "Optamos por uma configuração de velocidade única (38T a 9T - 70 polegadas de engrenagem) que funcionará muito bem para a maioria das pessoas", disse o cofundador e diretor administrativo da empresa, Alex Murray. "Na arrancada ou na subida, o motor dá assistência suficiente para que você não sinta necessidade de reduzir a marcha. Ao chegar a 25 km/h (ponto em que a assistência elétrica é interrompida) a relação de transmissão é alta o suficiente para que você possa navegar sem uma cadência muito alta. Velocidades acima de 30 km/h provavelmente justificariam uma roda dentada maior, mas para uso na cidade, sentimos que a manutenção mais baixa, maior confiabilidade e peso reduzido de uma transmissão de velocidade única superam os benefícios de várias marchas."

O motor obtém seu suco de uma bateria proprietária de íons de lítio de 36 V / 230 Wh com iluminação traseira de LED integrada que está alojada no tubo superior e pode ser removida destravando a braçadeira do assento, puxando o tubo do assento e deslizando para fora a bateria.

Uma recarga completa do vazio leva cerca de 3 horas, e os usuários terão entre 20 e 30 milhas (30 - 50 km) de alcance por carga - dependendo de variáveis ​​como entrada do piloto, uso do motor, terreno e assim por diante - o que deve ser suficiente para satisfazer sua identidade de commuter. Os passageiros podem obter assistência de pedal para o centro de transporte local, por exemplo, dobrar a ebike e embarcar no trem ou ônibus, obter ajuda do motor quando necessário na última milha até o escritório e recarregar durante o horário de trabalho para a viagem de volta .

A engenharia inteligente assume a liderança para a intrincada dança de dobra rápida para preparar a ebike para o transporte entre as viagens. Algumas reviravoltas, algumas dobras e uma elevação estranha fazem o Flit desmoronar para algo do tamanho de uma mala média em menos de 10 segundos (depois de assistir ao vídeo de suporte no YouTube e passar por algumas tentativas).