Teste Hyundai Tucson Latin NCAP mostra melhor classificação de segurança

Home » Notícias de carros » Hyundai Tucson » Variante de airbag Hyundai Tucson 6 obtém melhor classificação de segurança

A nova variante aprimorada do airbag Tucson 6 obteve uma classificação melhor no teste Latin NCAP realizado recentemente.

O Hyundai Tucson, que foi lançado recentemente na Índia, estava sob o radar por causa da baixa classificação de segurança. Durante o teste de colisão conduzido pelo Euro NCAP em novembro de 2021, a nova geração Hyundai Tucson obteve uma segurança de 5 estrelas.

No entanto, a variante básica com 2 airbags obteve classificação de segurança 0 estrela durante o teste de colisão realizado recentemente pelo Latin NCAP. Por outro lado, a variante Tucson 2022 com 6 airbags garantiu uma classificação de segurança de 3 estrelas.

Em 2021, o Latin NCAP testou a versão anterior do Tucson com dois airbags de série na versão básica com pontuação zero estrela.

Esta versão do Tucson foi testada em impacto frontal e impacto lateral, chicotada e proteção de pedestres. A falta de airbags de cortina lateral como padrão limitou a pontuação e o desempenho na proteção do ocupante adulto. A falta da marcação ISOFIX e do cinto subabdominal padrão na posição central traseira, bem como a falta do botão de desativação do airbag do passageiro explicam a baixa pontuação em Proteção ao Ocupante Infantil.

Como resultado das zero estrelas, a Hyundai decidiu melhorar o equipamento básico do modelo adicionando airbags laterais padrão, airbags de cortina laterais, cintos de três pontos em todas as posições, marcação i-size, lembrete de cinto de segurança para a posição do passageiro dianteiro, ESC e sistema de limitação de velocidade.

No modelo atualizado, os pontos de segurança do adulto pontuados foram de 32,64 ou 81,61% do total de pontos disponíveis. Em segurança infantil, obteve 34,07 pontos ou 69,53% do total de pontos disponíveis.

O carro também foi testado em impacto de poste lateral, ESC, Moose Test e assistência de velocidade. Esses recursos de segurança apresentaram desempenho satisfatório. O Latin NCAP também testou equipamentos opcionais como Frenagem Autônoma de Emergência, Sistemas de Suporte de Faixa e Detecção de Borda de Estrada, que apresentaram bom desempenho.

Tanto o secretário-geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, quanto o presidente Stephan Brodziak saudaram a rápida reação da Hyundai para melhorar os padrões de segurança de Tucson a fim de atender aos critérios do Latin NCAP.