Delta protesta contra a passagem do viaduto River Road na substituição do túnel Massey

"Muito do nosso planejamento comunitário e regional foi baseado na eventualidade de ter essa segunda travessia." — Conde Dylan Kruger.

A cidade de Delta considera o estabelecimento de um segundo cruzamento da Rodovia 99 perto do Túnel Massey em Ladner uma infraestrutura crítica para o crescimento nessa área do município, então as autoridades estão protestando contra sua aparente exclusão do projeto de substituição do túnel de $ 4,15 bilhões.

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"Para Ladner e para toda a Delta, ter o segundo viaduto foi crítico", disse Coun. Dylan Kruger, prefeito interino da Delta e co-presidente da Força-Tarefa George Massey Crossing da Metro Vancouver.

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O viaduto, que deveria estar em River Road, fazia parte do projeto de ponte de US $ 3,5 bilhões do governo liberal de BC, desfeito pelo então primeiro-ministro John Horgan e posteriormente incluído nos desenhos iniciais da substituição do túnel de seu governo.

As páginas de uma apresentação sobre o plano conceitual do túnel datado de outubro de 2019, mostrando o esboço de um viaduto da River Road que se ligaria à 60th Avenue no lado leste da Highway 99, foram incluídas em um relatório para a Força-Tarefa Massey Crossing do Metro Vancouver.

Uma carta do diretor de engenharia da Delta, Steven Lan, observou que o conceito do viaduto foi apresentado pelo Ministério dos Transportes pelo menos cinco vezes, incluindo a força-tarefa do Metro Vancouver, os conselhos de Richmond e Delta e reuniões de informação pública em ambas as comunidades. .

O viaduto restabeleceria a viagem leste-oeste na River Road, que foi interrompida com a construção da Rodovia 99, além de apoiar o crescimento, disse Kruger.

“Muito do nosso planejamento comunitário e regional foi baseado na eventualidade de ter essa segunda travessia”, disse Kruger. "Do jeito que está agora, há apenas uma saída de Ladner para entrar no túnel. Então, onde quer que você esteja em Ladner, você está engarrafando na Ladner Trunk Road, subindo a Highway 17A e entrando na Highway 99."

A cidade prevê que o gargalo só vai piorar sem o viaduto, então o município está pressionando o Premier David Eby e o Ministro dos Transportes Rob Fleming antes que o trabalho no projeto de substituição comece a sério.

Do ponto de vista do ministério, o viaduto não foi incluído no escopo do projeto, agora conhecido como programa do túnel Highway 99, de acordo com uma declaração de Dave Crebo, diretor de comunicações do ministério.

"Não houve uma mudança nos planos para o programa do túnel da Rodovia 99", disse Crebo no comunicado enviado em resposta às perguntas da Postmedia.

“A análise técnica e os desenhos conceituais de um viaduto na River Road foram concluídos em 2019 e 2020 para demonstrar que a futura construção de um viaduto não seria impedida por uma nova travessia do rio Fraser”, disse Crebo.

No entanto, Kruger disse que tanto o conselho municipal anterior de Delta quanto o conselho que assumiu após as eleições municipais de outubro "apresentaram moções unânimes" pedindo a instalação do viaduto, de acordo com o entendimento do município.

O prefeito George Harvie destacou isso a Eby e Fleming em uma carta datada de 18 de novembro.

"Para nós, é uma peça muito significativa, mas quando você olha para o escopo geral de um projeto de US$ 3 bilhões, US$ 4 bilhões, é um erro de arredondamento incluir esse viaduto", disse Kruger.

Em sua carta, que está incluída como um item de informação na agenda da primeira reunião da força-tarefa Massey Tunnel do Metro Vancouver, Harvie também argumenta que a conexão não beneficiaria apenas os motoristas de Ladner, mas também equipes de emergência, trânsito, ciclistas e pedestres.