Remoção da porta do jipe

O JL Wrangler 2018 facilita. Mas você pode fazer o trabalho em 20 minutos?

Existem certos grupos de pessoas que você deve sempre invejar porque eles estão se divertindo mais do que você. Isso inclui quem dirige um Sea-Doo, quem alugou uma cabana de praia e quem dirige um Jeep Wrangler sem portas.

Morando no sul temperado, vejo Wranglers sem porta o tempo todo. Você sabe o que? Essas pessoas nunca estão carrancudas. Eles nunca são mal-humorados. Eles estão rindo e sorrindo e se deliciando com a pura exuberância de dirigir sem portas. "Olhe para todas as pessoas chatas", dizem eles, "zumbindo em suas caixas de metal sensatas, inconscientes da sublime batalha entre a luz do sol e o turbilhão para deixar sua perna esquerda quente ou fria." Ou é o que imagino que eles digam. Porque eu nunca tinha tirado as portas de um Wrangler, até agora.

Não possuo um Wrangler e, quando testo um, normalmente não quero embarcar em um projeto que envolva chaves inglesas. Mas com o mais recente Wrangler - o modelo JL - a Jeep se esforçou para tornar o processo de remoção da porta o mais fácil possível. A coisa ainda vem com as ferramentas que você precisa ali mesmo no console central. Então, em um dia de inverno excepcionalmente quente, decidi definir um cronômetro e descobrir quanto tempo leva para transformar um Wrangler de carro normal em buggy de estrutura tubular legal para uso nas ruas.

O processo é basicamente o mesmo para a frente e para trás: abra as janelas, remova o braço de retenção da porta, desconecte a fiação, solte os dois parafusos da dobradiça, puxe a correia limitadora e levante-a. É um processo simples, mas não totalmente à prova de idiotas, como descobri.

Em primeiro lugar, você precisa remover a cinta limite (que apenas desliza sobre um gancho dentro do carro) enquanto a porta está quase fechada, para que haja folga suficiente para liberar o laço do gancho. Passei algum tempo sem qualidade com a porta completamente fora das dobradiças tentando descobrir como liberar a alça. Resposta: tire enquanto a porta ainda está nas dobradiças.

E as portas dianteiras têm um chicote elétrico diferente das traseiras. É mais elaborado e usa um lançamento flip-down. Antes de descobrir o mecanismo, consegui me esfaquear sob a unha com uma aba de plástico no conector, provando que posso me sangrar mesmo nas circunstâncias mais simples.

Depois de resolver o enigma - basta abrir o fecho do conector branco - a outra porta foi fácil. No total, a remoção da primeira porta levou 11 minutos. E isso foi com zero conhecimento prévio. Jeep recomenda que alguém ajude a levantar a porta das dobradiças, mas se você conseguir levantar 47 libras, poderá fazê-lo sozinho. As portas traseiras menores pesam apenas 34 libras. E de qualquer maneira, você pode pendurar a moldura da janela sobre o ombro enquanto a carrega, como uma bolsa de metal gigantesca e estilosa.

As portas subsequentes levaram apenas cinco minutos cada. Guardei os parafusos no coldre prático na área de carga, que tem orifícios rotulados para que você controle seu hardware. Ao lado do depósito para os ferrolhos da porta, observei o marcado "pára-brisa". Apenas quatro buracos lá. Hmmm. Quatro parafusos para soltar o para-brisa? Talvez na próxima vez.

Por enquanto, posso confirmar que dirigir um Wrangler sem portas é tão divertido quanto parece. Parece errado ver o acostamento da estrada passando desfocado em sua visão periférica - como se você estivesse se safando de alguma coisa. E talvez você esteja, dirigindo sem portas durante uma breve janela de sol do meio do inverno. Mas está tudo bem. Quando você estiver pronto para se juntar às fileiras dos sensatos, terá quatro portas esperando em casa.

Ezra Dyer é editor sênior e colunista da Car and Driver. Ele agora mora na Carolina do Norte, mas ainda se lembra de como virar à direita. Ele possui um GEM e4 2009 e uma vez dirigiu a 206 mph. Esses fatos são mutuamente exclusivos.

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