Chevy 1937 "Anda como um Cadillac"

A reconstrução de duas décadas de Albertan do cupê clássico 'Trade Up' é o hot rod dos seus sonhos

Levou Alan Klain de Cardston, Alta. quase 20 anos para construir o hot rod dos seus sonhos. Agora, ele está na estrada adicionando milhas significativas ao seu cupê Chevrolet 1937, apelidado de Trade Up, e aproveitando cada minuto. "Demorou muito tempo", diz Klain sobre o processo de construção, "porque foi construído durante a criação de nossos seis filhos e, embora eu tenha me saído bem em minha carreira, o orçamento daquele carro teve que vir de outras fontes além da faculdade infantil. fundos."

Klain trocou mão de obra por carros e comprou e vendeu mais alguns para arrecadar dinheiro para completar o hot rod, um carro que ele encontrou originalmente em Battleford, Sask. Passando pela Main Street Auto Body naquela cidade, Klain perguntou aos funcionários que trabalhavam lá se eles sabiam de algum cupê Chevy 1937 à venda.

Klain estava procurando por essa marca e modelo em particular depois de começar a colecionar peças para construir um Ford 1940. Apaixonado por carros com para-lamas gordos das décadas de 1930 e 1940, ele adquiriu um quadro e uma carroceria Ford, mas mudou de direção depois de ver uma fotografia de um Chev '37. A sorte estava do lado de Klain naquele dia na oficina, pois o guarda-corpo Tom Smith tinha uma carroceria Chev '37 sobre um chassi rolante. Embora faltasse motor e transmissão, isso não importava para Klain e ele comprou o carro do projeto.

MSRP $ 42.903 a $ 87.503

MSRP $ 27.553 a $ 35.853

MSRP $ 24.548 a $ 30.848

MSRP $ 10.398 a $ 19.498

MSRP $ 40.548 a $ 44.048

Em seguida, de Chilliwack, BC, um quadro personalizado da Bougie's Rod Shop foi feito para aceitar componentes de suspensão independentes de um C4 Corvette e um motor Camaro Z28 1996 atualizado convertido para a tecnologia LS. Com a carroceria no novo quadro, o carro foi para o King's Classics em Edmonton. Lá, foi descoberto que o lado do passageiro estava perfurado com furos de ferrugem. Ele foi cortado e uma carroceria substituta, meio colhida de um Chevy 37 doador, foi soldada.

Várias modificações sutis foram feitas no carro durante a King's Classics. O perfil geral da carroceria não foi alterado, pois o teto não foi cortado. No entanto, os faróis foram rebaixados, os cantos superiores das portas foram arredondados, as dobradiças foram ocultadas e as maçanetas raspadas. As aberturas do para-lama dianteiro foram alteradas, enquanto os para-lamas traseiros foram alargados em 2 polegadas para aceitar rodas e pneus maiores. Uma porta de abastecimento de gás de um Ford Taurus tinha o formato exato que Klain queria, e foi soldada na carroceria logo acima do para-lama traseiro do lado do motorista. Um painel de carro Chev 1953 foi estreitado e soldado.

Escrevi pela primeira vez sobre a construção de Klain em 2019. Nesse ponto, a carroceria do Chevy havia sido trabalhada e pintada em metal e o trem de pouso estava operacional. Embora Klain pudesse dirigir o carro quando essa história foi publicada, ele já completou todos os retoques finais. "Tive que instalar alguns pneus novos e colocamos no interior", diz ele.

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A formação de Klain é em design e desenho, mas ele passou sua carreira em marketing. Ele, no entanto, costuma usar suas habilidades criativas e elaborar ideias de design para o estofamento do carro. "Forneci um modelo do cartão da porta e Tory Wilcox, da Ripstitch Upholstery, em Saskatoon, pegou meu design e os transformou em folheado de nogueira e detalhes em couro de avestruz", diz Klain. "Ele também fez o que parecem ser duas malas que estão no porta-malas. Ambas se inclinam para fora em dobradiças macias e fechadas, e a da direita expõe a bateria enquanto a da esquerda esconde o tubo de abastecimento de combustível."

No ano passado, Klain dirigiu o carro em comboio com vários amigos em seus próprios hot rods do sul de Alberta ao noroeste Deuce Days em Victoria, BC "Passamos pela Coquihalla Highway, o que foi interessante porque houve muitas obras devido às enchentes em 2021 mas deu tudo certo", diz Klain.

Dirigir seu Chevy '37 é um prazer, acrescenta Klain, porque ele "anda como um Cadillac novo e faz curvas como um carro de corrida por causa da suspensão do Corvette".