O novo Tacoma oferece choque

Dê uma olhada na quarta geração de um veículo amado, que agora vem com um novo acabamento Trailhunter.

Por Kristin Shaw | Publicado em 22 de maio de 2023 às 18:00 EDT

Alegrem-se, fãs de Tacoma: a quarta geração da amada picape finalmente chegou e há muito o que gostar. O caminhão de médio porte foi redesenhado do zero, mantendo sua estrutura off-road e ganhando nova aparência, mais potência e mais opções que devem agradar compradores de caminhões de todos os tipos. A última vez que o Taco, como é carinhosamente conhecido, teve um trabalho completo foi para o ano modelo 2016, então esta foi uma atualização tão esperada.

Em seu popular acabamento TRD Pro, o novo Tacoma inclui novos assentos para o motorista e o passageiro da frente que são montados em um sistema de absorção de choque. O objetivo desses chamados Assentos de Desempenho IsoDynamic é manter sua cabeça - e, por sua vez, seus olhos - firmes e focados ao dirigir (ou andar no banco certo) em terrenos acidentados. Se você já andou a cavalo ou tocou em uma banda marcial, você entende como é importante manter sua visão intacta enquanto se move.

Vamos dar uma olhada mais de perto neste e em alguns dos outros novos recursos do Tacoma.

Ao dirigir off-road, todo o seu corpo é sacudido. Dependendo da qualidade do seu sistema de suspensão, você pode ser sacudido como um James Bond martini. Mas não seria melhor flutuar como se estivesse se movendo em sintonia com o veículo? Sheldon Brown, o engenheiro-chefe do Tacoma, diz que a equipe começou enchendo os travesseiros (as almofadas estreitas que cercam o assento) no assento e no encosto, o que acomoda o ocupante no veículo com segurança e conforto.

“Estávamos procurando fazer algo e fornecer uma melhor estabilização do motorista e do ocupante em alta velocidade ou mesmo em alguns dos cenários táticos de direção off-road”, disse Brown ao The Drive, propriedade da Recurrent Ventures, empresa controladora da PopSci. . "Se você pensar, por exemplo, em um esquiador alpino ou mesmo se olhar para a natureza, verá uma chita perseguindo sua presa. Os olhos estão focados e fixos, o corpo está se movendo, mas a cabeça e os olhos permanecem estáveis, então o objetivo aqui é estabilizar a parte superior do tronco, principalmente a cabeça."

A equipe de engenharia da Toyota começou com um tubo de aço formado a quente para criar a superestrutura dos assentos e o envolveu com uma resina reforçada leve para o assento e a estrutura traseira. Uma junta giratória, junta esférica com mola e estrutura de articulação fornecem flexibilidade e movimento. A estrutura óssea do corpo humano trabalha em estreita colaboração com tendões e músculos para uma amplitude total de movimento; o novo Assento de Desempenho IsoDynamic foi projetado para se mover com esses elementos para um passeio muito menos estridente.

Mais notavelmente, o assento pode ser personalizado ao seu gosto. Arejá-lo é tão simples quanto usar uma bomba de pneu de bicicleta para atingir o nível de pressão que você gosta, e a Toyota fornece um conjunto de pressões recomendadas com base em sua massa corporal única. A partir daí, você pode ajustar o conforto conforme desejado. E, claro, você pode desligar totalmente os ajustes e ele se torna um velho assento de caminhão.

Disponível em oito variantes - SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off Road, Limited, TRD Pro e Trailhunter - o 2024 Tacoma é oferecido com dois powertrains diferentes e uma miríade de novos acessórios brilhantes direto da fábrica.

Começando com o SR básico, o Tacoma recebe um motor turbo de 2,4 litros e quatro cilindros com 228 cavalos de potência e 243 libras-pés de torque. Subindo para o SR5 e acima, o mesmo motor é ajustado para 278 cv e 317 libras-pés de torque. Transmissões automáticas e manuais estão disponíveis, e a opção manual é amplamente atribuída à influência de Brown, já que ele não é apenas o engenheiro, mas um grande entusiasta de Tacoma.

A estrela da linha é o trem de força híbrido i-Force Max. Os engenheiros combinaram o motor turbo de 2,4 litros com um motor elétrico e uma bateria de 1,87 quilowatts-hora para 326 cavalos de potência e impressionantes 465 libras-pés de torque. Padrão nos modelos TRD Pro e Trailhunter e disponível nas variantes TRD Sport, TRD Off-Road e Limited, o i-Force Max é a combinação de potência mais potente já oferecida no Tacoma.