prendedor taiwanês

Jens Kastner | 31 de maio de 2023

KAOHSIUNG, TAIWAN – Taiwan, segundo maior exportador mundial de fixadores em valor depois da China, está se posicionando para ser o principal fornecedor de fixadores para o setor de veículos elétricos dos Estados Unidos, afirmam participantes da Fastener Taiwan 2023, feira realizada recentemente neste país cidade do sul de Taiwan. https://www.fastenertaiwan.com.tw/en/index.html

Embora os EVs exijam menos peças e fixadores do que suas contrapartes movidas a combustão, a fabricação de EVs envolve várias novas questões técnicas para as quais são necessárias novas soluções de fixadores. E os especialistas em fixadores dos EUA estão confiantes de que os fornecedores taiwaneses podem fornecê-los.

"A produção de veículos elétricos serve como um grande impulsionador do crescimento de fixadores nos EUA, à medida que a demanda por fixadores leves cresce", disse Nick Ruetz, presidente da US National Fastener Distributors Assn., a Wards na Fastener Taiwan 2023.

"Taiwan e a Coreia do Sul são os únicos dois principais exportadores asiáticos de parafusos capazes de atender o setor automotivo, com taxas de defeitos extremamente baixas. Por exemplo, recentemente embarcamos 10 milhões de peças de Taiwan sem nenhum defeito", diz Ruetz .

A Boltun, com sede em Tainan, Taiwan, usou a feira para apresentar seu amplo portfólio, atendendo a aplicações que vão desde eletrônicos a caminhões e até turbinas eólicas. Cerca de 90% da produção da Boltun é destinada ao setor automotivo.

"As empresas de eletrônicos mudam dos mercados saturados de laptops e smartphones para os EVs e, para instalar esses eletrônicos nos EVs, os OEMs precisam dos fixadores muito pequenos que podemos fornecer", diz Jason Chen, diretor de vendas da Boltun.

"Outra nova demanda de veículos elétricos que podemos atender é a combinação de elementos estruturais leves de alumínio com fixadores de aço, que é uma tarefa tecnicamente desafiadora, uma vez que a conexão de metais diferentes pode resultar em corrosão, exigindo que façamos tratamentos especiais de superfície, como como revestimentos de flocos de zinco, para melhorar as características anticorrosivas", diz ele.

Produtos similares a montante são oferecidos pela Atotech Taiwan, com sede em Taipei, fabricante de especialidades químicas e equipamentos auxiliares para moldar zinco eletrolítico, liga de zinco ou processos de passivação pós-usinagem (técnicas projetadas para reduzir a corrosão posterior de fixadores). Revestimento de base de flocos de zinco de prata inorgânica Zintek, também projetado para inibir a corrosão de fixadores automotivos.

Entre as outras maneiras de prevenir a corrosão entre metais diferentes está o uso de remendos na cabeça do parafuso, conforme apresentado na Fastener Taiwan 2023 pela TSLG de Yangmei. A empresa também apresentou parafusos tratados com microcápsulas que protegem os parafusos contra vibração. Quando os fixadores roscados externos e internos são travados juntos, as microcápsulas são espremidas e então se rompem, e a mistura de produtos químicos gera um forte efeito de adesão.

Esse mercado em crescimento está reorientando a forma como os fabricantes de fixadores de Taiwan trabalham. A Sheh Fung Screws, sediada em Kaohsiung, é um importante fabricante de fixadores para o setor de construção há décadas e agora está se preparando para entrar no movimento EV. Isso envolve uma atualização das habilidades tecnológicas da empresa, incluindo a aquisição de maquinário para peças especiais e a contratação de engenheiros de peças especiais.

"Teremos menos concorrentes no setor automotivo do que no setor de construção, mas a atualização para o setor automotivo exige um comprometimento considerável, já que praticamente todos os fixadores usados ​​na estrutura do carro são peças especiais que variam muito entre os modelos de carro", diz Frank Lee, um gerente de vendas da Sheh Fung.

Há outros desafios também. Por exemplo, um diretor de exportação de um fabricante de fixadores automotivos com sede em Kaohsiung, que pediu para não ser identificado, observa que os OEMs automotivos estão se dirigindo para substituir o aço carbono por aço de baixo carbono, o que está de acordo com os esforços de descarbonização da indústria.

"Mas nossa principal fonte de matéria-prima, a China Steel Corporation (baseada em Kaohsiung), ainda não desenvolveu aços 'verdes'", disse o diretor de exportação.