Classificações de segurança do carro e como elas funcionam

Embora as classificações de segurança possam não ser a primeira preocupação para alguns compradores de carros, geralmente é a principal consideração ao comprar um veículo familiar. A maneira como um carro se comporta em um acidente é um assunto sério e pode significar tudo para sua família sobreviver a um acidente. As montadoras fizeram grandes progressos na engenharia de segurança dos carros novos de hoje. No entanto, vigilantes terceirizados sem fins lucrativos, como o governo federal e o Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), continuamente redefinem o que é seguro por meio de testes de colisão em evolução.

Para entender quais carros, caminhões e SUVs são os mais seguros, você deve não apenas descobrir as pontuações dos testes de um veículo, mas também entendê-las. Todos os anos, milhões de dólares são investidos em testes de colisão e outros testes de segurança, avaliando a confiabilidade de diferentes modelos de veículos em colisões. Alguns testes são tão básicos quanto bater um veículo contra uma parede de concreto, enquanto outros exigem medições meticulosas, atenção aos detalhes e disciplinas científicas.

À medida que você for lendo, explicaremos com mais detalhes quem concede os testes de colisão e as classificações de segurança, exatamente o que eles testam e o que significam as pontuações.

As classificações de segurança são as pontuações que o IIHS e o governo dos Estados Unidos, por meio de sua National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), atribuem aos veículos. Eles atribuem as pontuações depois de submeter os carros a uma bateria de testes de colisão e segurança. Você pode estar mais familiarizado com os testes do governo. As pontuações aparecem na etiqueta Monroney de cada carro novo (adesivo de preço de janela). Portanto, você deve ter visto as pontuações nas etiquetas expressas como estrelas.

A NHTSA administra e classifica três testes de colisão e um teste de resistência ao capotamento. Dependendo do desempenho de um veículo, a NHTSA concede de uma estrela (menos seguro) a cinco estrelas (mais seguro) para cada teste e uma pontuação geral. Por razões óbvias, é chamado de Programa de Classificação de Segurança 5 Estrelas.

O IIHS realiza vários testes de colisão em veículos. No entanto, na maioria das vezes, eles são diferentes dos da NHTSA. Pense neles como complementares aos testes da NHTSA. Além disso, o IIHS classifica recursos relacionados à segurança, como sistemas de aviso de colisão frontal, eficácia dos faróis e muito mais. Não iremos muito longe no mato no teste suplementar; no entanto, ele entra em jogo para os prêmios IIHS Top Safety Pick (TSP) e Top Safety Pick+ (TSP+). Mais sobre aqueles mais tarde.

Em vez do Programa de Classificação de Segurança 5 Estrelas do governo dos EUA, o IIHS separa os resultados em pontuações Boas, Aceitáveis, Marginais e Ruins. O IIHS concede uma pontuação para cada teste, mas não uma pontuação geral combinada. Eles também pontuam diferentes especificidades dentro do teste. Por exemplo, na frente de pequena sobreposição: lado do motorista, o IIHS também pontua a gaiola de segurança e cada medida de lesão do motorista.

Mais uma observação: O IIHS está em um período evolutivo. Alguns testes estão mudando e outros estão desaparecendo. Os critérios para determinar as listas TSP e TSP+ também estão evoluindo.

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